裝載機在裝配試機過程中當轉向盤轉到極限位置時有的機器會發出尖叫聲。據現場判斷尖叫聲來自裝載機液壓助力轉向裝置的恒流閥，更換恒流閥后尖叫聲消失。當通過節流板的油量變化而引起其兩端壓力變化時，通過恒流閥閥芯的開閉來調節節流板兩端的壓力而起到恒流作用。當轉向盤不動時轉向泵輸出的液壓油經恒流閥、轉向閥后直接回油箱由轉向閥中的節流閥，控制使系統有一定的壓力儲備使恒流閥中節流板兩端的壓力保持相對平穩。

　　轉向閥打開、液壓油進人轉向缸時節流板左端的壓力減，小閥芯左移打開泄油通路降低節流板右端的壓力，但此時恒流閥泄油量較少。當轉向盤轉到底后液壓缸工作時泄油量加大流速加快。

　　對于有問題的恒流閥此時就會發出尖叫聲由此可以認定尖叫聲是由液壓油流動引起的。依據流體力學原理流體流經障礙物或腔壁截面變化時，就會產生渦流渦流產生振動，當振動在特定頻率和足夠強時就會產生尖叫聲。

　　由于區域的流體通道的腔壁截面發生急劇變化和存在尖角障礙物，高速液壓油在通過時就產生很強的渦流從而引起劇烈振動并發出尖叫聲。為消除尖叫聲必須減弱在區域出現的渦流，并考慮到方便加工維修。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網