2016-04-28

售后服務(wù)的工作效率直接影響著潤滑油公司的形象

回訪客戶這項工作可以與銷售部門協(xié)同完成，同時也可以利用船用潤滑油分析化驗機構(gòu)的支持，因為他們具有這方面的專門技術(shù)人才，在舉辦研討會時可以邀請他們?yōu)榭蛻艉凸救藛T進行技術(shù)講座。這也是國外船用潤滑油公司為

→

2016-04-28

潤滑油銷售缺乏快速反應(yīng)機制

昆侖與長城船用潤滑油的銷售存在一些問題與不足，在這里主要針對船用潤滑油的售后服務(wù)進行探討。昆侖船用潤滑油已經(jīng)在國內(nèi)形成了一個較為全面的銷售網(wǎng)絡(luò)，并建立了售后服務(wù)中心，但他們?nèi)源嬖谥韵乱恍﹩栴}。

→

2016-04-28

潤滑油在排風(fēng)機中的作用闡述

對于高溫排風(fēng)機來講，潤滑油既對軸承起潤滑作用，又對軸承起冷卻作用。由于設(shè)計時的介質(zhì)溫度按180e考慮，而實際運行介質(zhì)溫度有時高達270e，由軸傳給軸承的溫度相應(yīng)提高。原配0.25m2的列管冷卻器遠遠達不到預(yù)定的冷卻效果，加上管內(nèi)結(jié)垢，冷卻器進出口溫差僅為5e左右。尤其是在夏季，軸承座外表溫度高達65e。只有采取增大油量（兩臺油泵同時工作）、頻繁切換風(fēng)機等被動措施來維持生產(chǎn)。

→

2016-04-28

齒輪傳動中不同因素對潤滑的影響

人字齒輪副潤滑是油霧潤滑方式，其中一側(cè)噴嘴有阻塞，同時，因齒面飛邊脫落、表面材料剝落、環(huán)境條件差等，也造成進口潤滑脂劣化和潤滑不良。與齒輪傳動中的內(nèi)部、外部沖擊、齒面的軟硬、齒輪的制造精度、齒輪交

→

2016-04-28

軸承油氣潤滑的優(yōu)點闡述

選擇合理的冷卻和潤滑方式主要是指機床電主軸的電機殼體的冷卻和滾動軸承的潤滑。由于主軸的高速轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生大量的熱，如不及時將它們排除，將會引起機床主體結(jié)構(gòu)的熱變形，嚴重的將會導(dǎo)致主軸系統(tǒng)不能正常運轉(zhuǎn)乃至失

→

2016-04-28

旋風(fēng)送風(fēng)器潤滑油脂的選擇

旋風(fēng)送風(fēng)器在磚坯干燥室的實際使用中，出現(xiàn)故障的原因主要有以下幾方面。108軸承為深溝球特輕系列軸承，主要承受徑向載荷。而在設(shè)備中，由于葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，對熱風(fēng)產(chǎn)生一個向下的推力，這樣勢必對軸承產(chǎn)生一

→

2016-04-21

冷凍潤滑油會連同冷媒一起泄漏

新車在出廠之前，空調(diào)系統(tǒng)冷媒的加注與填充是經(jīng)過慎密的流程并按照嚴格的操作規(guī)范進行的，因此，工程熱力內(nèi)環(huán)境能夠達到最優(yōu)化的處理。但是隨著汽車的運動，空調(diào)系統(tǒng)管路與元件會產(chǎn)生隨機的振動，所有的連接部位會產(chǎn)

→

2016-04-21

及時準(zhǔn)確地對油氣層做出評價

對這些資料處理后，可以得到地層原始壓力平均有效滲透率評定半徑油氣層相對人小油藏流體物性，從而及時準(zhǔn)確地對油氣層做出評價，求出地層產(chǎn)量，制定合理的開發(fā)方案地層測試器測試與鉆桿中途測試相比，測試時間短，流

→

2016-04-21

機械設(shè)備漏油的原因

機械設(shè)備漏油不僅浪費油液、污染環(huán)境，而且造成潤滑油不能到達潤滑部位而影響設(shè)備的使用壽命和工作性能，加強密封管理可保持設(shè)備狀態(tài)良好，有效地提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，減少水、電、氣、油及物料的消耗，減少污染、消除

→

2016-04-21

鑄件漏油的治理

采用固體潤滑材料固體潤滑材料目前正廣泛使用于機床、減速箱齒輪和往復(fù)式壓縮機活塞環(huán)，其可減少污染、節(jié)約潤滑油和改善操作環(huán)境，常用的密封材料有：尼龍1010、聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬等，可用于酸、堿、鹽

→

2016-04-21

利用往復(fù)式空氣壓縮機無油潤滑技術(shù)的特點

以往無油潤滑改造及存在的問題。改造方法（1）利用原有的填料函阻止機身的油因負壓吸入氣缸中。（2）活塞和活塞桿不變，將活塞環(huán)改成塑料環(huán)，考慮支撐強度，活塞環(huán)相應(yīng)加厚加寬，且在活塞中間增加兩道塑料導(dǎo)向環(huán)。

→

2016-04-21

采用立式油泵電機組把泵浸入油中

合理設(shè)計油箱容積，保證在吸油后最低油面時有足夠油量，使液壓泵吸油口不致因露出油面而吸入空氣。一般下置油箱的有效容積取泵總流量的4一5倍，上置油箱的有效容積取泵總流量的7一8倍。盡可能采用立式油泵電機組

→