2014-10-09

船用柴油輔機中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機輔機的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠遠高于普通型柴油機，燃燒重油狀況十分理想。這種設計使該機產生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負荷時照樣可以燃燒重油。

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2014-10-09

潤滑油加氫精制催化的淺析

潤滑油基礎油加工工藝的發展發動機技術的不斷進步和日趨成熟的環保意識推動了潤滑油基礎油的發展，而潤滑油基礎油的發展又帶動了基礎油生產工藝的進步。回顧石油煉制技術的發展歷史，可歸并為兩類性質的技術進步：

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2014-09-25

潤滑油泵能力限制分析

在啟動初始階段，隨轉速升高轉矩增大，在達到某一轉速時轉矩達到最大值Mmax，其后轉矩隨轉速增大而減小，到達額定轉速nN時達到額定轉矩MN。泵的阻力矩特性線與電動機轉矩特性線的交點即為泵組的穩定工作點。運行中因某種擾動使泵的阻力矩增大時，電動機的轉速將下降以增大轉矩輸出，滿足負載變化要求。

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2014-09-25

缸壁存儲潤滑油方式解析

過份強調降低缸壁的表面粗糙度，不但會明顯增大機械制造的難度和費用，而且由于缸壁過于光滑，還會降低缸壁的貯油能力，增大氣缸-活塞組磨合期內對刮傷的敏感性。當然，缸壁表面粗糙度選得過高也是不對的，這不但會延長磨合期，

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2014-09-25

玻璃化溫度對潤滑油的影響

玻璃化溫度與脆性溫度有相應的關系，通常用脆性溫度作為橡膠件的耐寒性能指標。橡膠件振動的頻率越高這種向玻璃化轉換的區段越向高溫區移動。對在寒冷地區運營的機車，其轉向架上使用的橡膠件，無論是密封件還是承載的橡膠組件

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2014-09-25

淺談工業齒輪油的研究發展

工業齒輪油受有毒化學品的影響，在工業齒輪油領域內需研究的有：

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2014-09-25

低流量潤滑油功能解析

在發動機整個工作包線內，當遇到滑油在最低流量、最高壓力和最高溫度同時出現的狀態時，將管路、接頭和附件在1093e明火中燒15min，系統仍應能正常的輸油。系統組件要重視防差錯設計：滑油噴嘴不能互換；單向活門不能裝反；滑油箱注油口蓋應是具有正向關閉特點的快速斷開型結構，并有目視檢查口蓋確已關閉的標志。用包有塑料的鋼鏈把注油口蓋連接在注油口處；在滑油泵

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2014-09-25

潤滑油對金屬材料結構影響

一般來說金屬材料在低溫下其抗拉強度、屈服強度、疲勞強度會有所增加，而延伸率、端面收縮率、沖擊值會降低，也就是強度性能指標會提高，而材料的塑性及韌性下降，沖擊韌性則更加敏感。因而低溫下金屬結構的常見破壞形式為脆性斷裂。由

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2014-09-25

油力阻力矩方式解析

油力阻力矩在關閥啟動時，是由葉片對油的作用力矩、圓盤摩擦力矩、以及油流撞擊、渦流等形成的力矩所組成。在開閥啟動時，另加油流和通流部分摩擦產生的力矩。關閥啟動時，葉片力矩和圓盤摩擦力矩是主要的，一般認為與轉速的三次方成正比。在泵組起動過程中，轉速由0升至額定轉速nN。其后如果開啟泵的出口閥門

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2014-09-25

汽車柴油化現狀分析

我國汽車產品的品種增加并逐步適應市場需求，產品分類逐漸與國際接軌，產品結構也漸趨合理，汽車柴油化正成為汽車行業的一個發展趨勢。相信隨著我國汽車工業的發展，特別是中國轎車工業的發展，要求中國車用潤滑油將向多級油、高檔油的方向發展。而且，我國還是一個有著近億農業人口的大國，農用運輸車產量和保有量均超過汽車。

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2014-09-25

潤滑油對活塞組的影響

氣缸-活塞組的最佳表面粗糙度。磨合后的表面粗糙度與原始值無關氣缸-活塞組各摩擦面的最佳粗糙度，不是在機械加工時形成的，而是在磨合過程中形成的。實際測量表明，各種帶著不同原始粗糙度（機械加工后保留的粗糙度）的摩擦面，經過磨合后所形成的較理想的表面粗糙度是基本一致的。

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2014-09-25

高速液壓油產生很強的渦流引起振動

裝載機在裝配試機過程中當轉向盤轉到極限位置時有的機器會發出尖叫聲。據現場判斷尖叫聲來自裝載機液壓助力轉向裝置的恒流閥，更換恒流閥后尖叫聲消失。當通過節流板的油量變化而引起其兩端壓力變化時，通過恒流閥閥芯的開閉來調節節流板兩端的壓力而起到恒流作用。當轉向盤不動時轉向泵輸出的液壓油經恒流閥、轉向閥后直接回油箱由轉向閥中的節流閥，控制使系統有一定的壓力儲備使恒流閥中節流板兩端的壓力保持相對平穩。

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