2014-11-06

淺談柴油機(jī)中的滑動軸承與滾動軸承

（1）改善起動性能。滾動軸承靜態(tài)摩擦阻力比滑動油承小得多，潤滑要求低，摩擦系數(shù)不大受轉(zhuǎn)速的影響；滑動軸承在起動過程初始期潤滑不足，而在起動轉(zhuǎn)速未達(dá)一定值時又處于非油膜潤滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)較高，所需的起動力矩相對較大，達(dá)到起動所需轉(zhuǎn)速的時間延長，起動相對比較困難。主軸承采用滾動軸承后，柴油機(jī)的（手搖）起動性能明顯改善。

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2014-11-06

詳解汽車機(jī)油中的秘密

機(jī)油是所有車主都會接觸到的產(chǎn)品，而很多車主也在為加什么牌子機(jī)油和應(yīng)該加什么類型的機(jī)油犯愁。機(jī)油的重要性不言而喻，而用了不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油對發(fā)動機(jī)也會帶來損害，所以各位車主應(yīng)當(dāng)提高對機(jī)油的認(rèn)識。

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2014-11-06

起重機(jī)械現(xiàn)代制造技術(shù)

在起重機(jī)械制造信息化管理的基礎(chǔ)上再實現(xiàn)對銷售和財務(wù)的管理，便形成集成度較高的綜合管理系統(tǒng)制造資源計劃（MRPò）。它一般包含產(chǎn)品需求預(yù)測、訂單管理、主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、庫存控制、車間層控制、生產(chǎn)成本核算等主要功能模塊。通過起重機(jī)械制造的有效計劃，合理利用各種制造資源，控制資金占用，縮短生產(chǎn)周期，降低成本，提高生產(chǎn)效率，從而實現(xiàn)起重機(jī)械企業(yè)內(nèi)部資源的整體優(yōu)化。

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2014-11-06

可以解決一部分耐溫和潤滑問題

真空環(huán)境和環(huán)境溫度對鍍膜機(jī)器人的影響有些鍍膜機(jī)器人工作需要在120℃的環(huán)境溫度下，能適應(yīng)此環(huán)境的電機(jī)、電線電纜、減速機(jī)、冷卻水管、傳動副并不多，通用配件不能適應(yīng)這種環(huán)境，首先在真空環(huán)境下，通用的伺服電機(jī)、減速機(jī)、導(dǎo)軌絲杠等部件，不能使用普通潤滑油脂，這些潤滑油、潤滑脂、含油軸承等都會破壞真空性能，

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2014-11-06

受到此過氧化物的純度的影響

潤滑油漆膜及積炭是由于潤滑油高溫氧化所造成。因此在模擬其高溫氧化性能方面，氧化程度變得苛刻許多。一些含胺及銅的催化劑在ⅢE中很好，但TFOUT不能適應(yīng)。因此研究者進(jìn)行了改進(jìn)，聲稱與ⅢE有關(guān)聯(lián)。但實際上許多人試驗后仍然與ⅢE關(guān)聯(lián)不好。因此工業(yè)界又有許多人在研究發(fā)展其它方法，如ERCOT BA的氧化實驗方法。

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2014-11-06

壓縮機(jī)的主要參數(shù)基本達(dá)到要求

活塞環(huán)磨損的情況原因分析及采取的措施。高壓注氣壓縮機(jī)活塞環(huán)磨損原因分析采取的措施壓縮機(jī)采用三級壓縮，一級氣缸采用常規(guī)氣缸，二三級氣缸采用串級氣缸。發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)的主要參數(shù)基本達(dá)到要求，但當(dāng)機(jī)組運行后以上時，

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2014-11-06

機(jī)組前面壓縮機(jī)部分無潤滑油熱起動設(shè)備

為解決冬季因機(jī)體涼和潤滑油粘而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難的問題，機(jī)組本身自帶了一套熱起動設(shè)備。此套熱起動設(shè)備利用一臺離心式水泵從發(fā)動機(jī)回水管線中抽水，通過泵出口的一臺，電加熱器加熱后，打到發(fā)動機(jī)水套，達(dá)到加熱機(jī)體的目的。

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2014-11-06

潤滑油使用五大誤區(qū)

許多擁有私家車的朋友都會知道愛車保養(yǎng)的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區(qū)卻是另外一回事。所以，今天小編就給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區(qū)，希望各位網(wǎng)友在以后的保養(yǎng)時注意，不要再做無用功。

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2014-11-06

閉式自動加油系統(tǒng)的主要優(yōu)點

裝有機(jī)油噴嘴的柴油機(jī)，因為機(jī)油直接做為一種傳遞熱量的媒介，在柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中循環(huán)。因此，這些柴油機(jī)的機(jī)油散熱器或機(jī)油換熱器就顯得十分重要，絕對禁止在機(jī)油散熱器發(fā)生故障時，將它從柴油機(jī)上拆除。另外，必須對冷卻活塞的機(jī)油噴嘴定期地檢查與清洗。以保證噴嘴的暢通和開啟閥的正常工作。流入工程機(jī)械的油箱，

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2014-11-06

充分發(fā)揮液化石油氣的特性提高發(fā)動機(jī)的性能

液化石油氣的發(fā)熱量單位質(zhì)量或單位體積的燃料，在燃燒時所發(fā)出的熱量叫發(fā)熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃?xì)怏w和空氣混合達(dá)到點火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范圍。這個范圍的數(shù)值越大燃燒就越容易。

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2014-11-06

造成發(fā)動機(jī)“飛車”故障原因分析

由于沒有檢查機(jī)油，忙亂中未等發(fā)動機(jī)冷卻就重新測量機(jī)油，發(fā)現(xiàn)油底殼中的機(jī)油平面低于機(jī)油尺標(biāo)準(zhǔn)刻度線后，就又添加了一部分。但由于駕駛員不了解預(yù)熱車輛時部分機(jī)油已經(jīng)被輸送到發(fā)動機(jī)各潤滑油道內(nèi)，所以此時檢查的機(jī)油平面高是不正確的，當(dāng)重新向油底殼中添加機(jī)油至機(jī)油尺正?？潭染€內(nèi)時，油底殼中的實際機(jī)油量已過多。

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2014-11-06

新柴油機(jī)中機(jī)油的更換

柴油機(jī)添加潤滑油時要適當(dāng)，油底殼中的潤滑油不應(yīng)過多或過少，過多會燒機(jī)油產(chǎn)生積炭，甚至?xí)l(fā)生飛車；過少則潤滑不良引起燒瓦抱軸，因此機(jī)手應(yīng)經(jīng)常檢查油底殼潤滑油油面，使其位于油尺兩刻度線之間。

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