2014-10-30

科學(xué)的油品分析是風(fēng)機(jī)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)和保障

現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)是需要在嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)行的精密設(shè)備。惡劣的氣候條件增加了風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的幾率，由此導(dǎo)致的非計(jì)劃停機(jī)和非計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)成本對(duì)風(fēng)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了不良影響。為保證風(fēng)機(jī)的高水平運(yùn)行，潤(rùn)滑油的選用至關(guān)重要。因此一套包括風(fēng)機(jī)選油、用油、換油等程序在內(nèi)的專業(yè)風(fēng)電服務(wù)對(duì)于風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行維修團(tuán)隊(duì)來說是必不可少的。

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2014-10-30

提高原油溫度降低原油粘度的目的

數(shù)學(xué)模型的建立在雙管摻稀油集輸流程中，其初始投資應(yīng)包括聯(lián)合站計(jì)量站管道和保溫防腐材料輔助材料和施工等的投資。初始投資主要與站的座數(shù)管道的長(zhǎng)度管徑保溫防腐層的厚度有關(guān)，而管道長(zhǎng)度與各站位置以及站與站站與井之間的連接關(guān)系有關(guān)。在系統(tǒng)投人運(yùn)行后，其動(dòng)力與熱力消耗是稠油集輸系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用的重要組成部分，

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2014-10-30

特點(diǎn)限制了它在潤(rùn)滑領(lǐng)域的應(yīng)用

最小燒結(jié)負(fù)荷綜合磨損指數(shù)磨痕直徑的影響。比值對(duì)極壓抗磨效能的影響比值對(duì)潤(rùn)滑脂尸值的影響不同比值的有機(jī)鑰添加劑對(duì)脈基潤(rùn)滑脂值的影響見圖由圖可見，隨著種不同比值的有機(jī)鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且比值高對(duì)值增大更明顯。作為潤(rùn)滑材料，不能溶于潤(rùn)滑油的這一特點(diǎn)限制了它在潤(rùn)滑領(lǐng)域的應(yīng)用。

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2014-10-23

防凍液的正確使用

大多數(shù)司機(jī)總是在秋季來臨之前才在汽車的冷卻系統(tǒng)中加入防凍液，其他時(shí)間就用一般的自來水。殊不知，這樣會(huì)給冷卻系統(tǒng)帶來極大的危害。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生開鍋現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。

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2014-10-23

中石油發(fā)布重卡專用潤(rùn)滑油

2014年9月26日，中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司在北京漁陽(yáng)飯店召開新品推介會(huì)，在本次推介會(huì)上，中國(guó)石油潤(rùn)滑油發(fā)布兩款針對(duì)中國(guó)重載貨車（載重>20噸）的全新潤(rùn)滑油：適用于齒輪潤(rùn)滑的昆侖天威GL-5+和適用于變速箱潤(rùn)滑的MTF18.

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2014-10-23

新型填料的選擇

隨著填料塔技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)又開發(fā)了多種新型填料，其中包括華南理工大學(xué)開發(fā)的共軛環(huán)填料和清華大學(xué)開發(fā)的內(nèi)彎弧形筋片扁環(huán)填料，實(shí)踐證明在工業(yè)應(yīng)用中取得了良好的效果，液-液萃取過程是分散相液滴群與連續(xù)相之間的傳質(zhì)，因此，要求填料能很好地分散液滴群，且分散相不浸潤(rùn)填料表面，以防止液滴群的聚結(jié)。華南理工大學(xué)近期開發(fā)的共扼環(huán)填料研究表明，高孔隙率、低高徑比的填料用于低界面張力的體系時(shí)，

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2014-10-23

汽車制造技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)越來越嚴(yán)格

潤(rùn)滑油產(chǎn)品的技術(shù)性、復(fù)雜性和特殊性充分反映了潤(rùn)滑油技術(shù)服務(wù)工作的必要性，具體體現(xiàn)在以下幾方面：潤(rùn)滑油是技術(shù)含量高的產(chǎn)品，其產(chǎn)品研制、應(yīng)用研究涉及石油化學(xué)、機(jī)械專業(yè)等多學(xué)科領(lǐng)域，跨專業(yè)、跨行業(yè)精通潤(rùn)滑油專業(yè)知識(shí)并非易事

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2014-10-23

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用條件

低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用汽車進(jìn)入冬季行車時(shí)，應(yīng)使用黏度低的潤(rùn)滑油發(fā)，因?yàn)闄C(jī)油黏度過大，會(huì)使液體摩擦阻力增大，并且不能及時(shí)將摩擦表面產(chǎn)生的熱量帶走。目前在嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)采用稠化機(jī)油，這種油的特點(diǎn)是低溫下黏度較低，溫度升高后又能保證潤(rùn)滑。如稠化機(jī)油號(hào)、寒區(qū)稠化機(jī)油號(hào)等。

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2014-10-23

合理更換潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)

潤(rùn)滑油的品質(zhì)黏度：潤(rùn)滑油隨著溫度升高而黏度降低的性質(zhì)叫黏度溫度特性。潤(rùn)滑油黏度的高低，直接影響到潤(rùn)滑油的流動(dòng)性。黏度大，潤(rùn)滑油流動(dòng)困難，特別是低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。油性：即潤(rùn)滑油在零件表面的吸附能力。提高潤(rùn)滑油的油性

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2014-10-23

液體石蠟對(duì)聚合物材料摩擦磨損性能的影響

液體石蠟對(duì)聚合物材料摩擦磨損性能的影響滑下與GCr15軸承鋼對(duì)摩時(shí)摩擦系數(shù)和磨痕寬度隨負(fù)荷的變化曲線。與干摩擦條件下的試驗(yàn)結(jié)果相比可以看出，液體石蠟潤(rùn)滑可大幅度改善聚合物材料的摩擦磨損性能，使其摩擦系數(shù)比干摩擦?xí)r降低1個(gè)數(shù)量級(jí)。

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2014-10-23

潤(rùn)滑油補(bǔ)給車電控系統(tǒng)處理器

主控制器主控制器系統(tǒng)的CPU選用汽車專用高性能微：潤(rùn)滑油補(bǔ)給車電控系統(tǒng)處理器。這種處理器已大量應(yīng)用于汽車控制領(lǐng)域，通常用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、自動(dòng)變速、自動(dòng)防抱死系統(tǒng)等，性能可靠，技術(shù)成熟。由于該CPU本身具有多路模擬信號(hào)通道和數(shù)字通道，同時(shí)具有中斷、捕捉、看門狗等功能，使主控制器的主板結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。主控制器還包括鍵盤、顯示器通道，通信通道，輸出控制通道等。

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2014-10-23

車載電控系統(tǒng)環(huán)境分析

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是汽車電子技術(shù)的日益成熟，國(guó)外的潤(rùn)滑油補(bǔ)給車正在由機(jī)械式向機(jī)電一體化方向發(fā)展，新投放市場(chǎng)的潤(rùn)滑油補(bǔ)給車普遍使用了電腦控制技術(shù)。近兩年，我國(guó)新上的加油車項(xiàng)目也普遍使用了電腦控制技術(shù)，但潤(rùn)滑油補(bǔ)給車的電腦控制目前國(guó)內(nèi)還是個(gè)空白。

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